新冠肺炎疫情在國外持續(xù)惡化。截至3月23日，歐洲累計確認病例已達16.9萬例，其中，意大利、西班牙、德國、法國累計確認病例均超過1萬人，而意大利累計確認病例已達5.9萬例。

疫情的不斷惡化和蔓延，使得處于歐洲和北美這些汽車產(chǎn)銷核心地帶的車企遭遇重創(chuàng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月20日，海外車企已經(jīng)關?；蛴媱濌P停的工廠將超過100家。其中，海外疫情重災區(qū)歐洲，關停工廠的數(shù)量將超過90家。

疫情重創(chuàng)下，車企大面積的停工停產(chǎn)對歐美車市乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生負面影響。

據(jù)德國評級機構Scope Ratings發(fā)布的報告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場汽車銷量可能會下降19%，全球新車銷量將下降9%。

另外，知名調研機構J.D.Power預測，美國汽車市場3月份的銷量同比或出現(xiàn)約25%-40%的下跌。同時，該機構已經(jīng)將2020年美國汽車的銷量預期從全年1600萬輛下調到1400萬輛。

當前，就歐美主流車企來看，無論身處歐洲的大眾、PSA、FCA，還是北美的特斯拉以及通用、福特、克萊斯勒等，均在這場疫情中損失慘重。汽車市場研究機構HIS Markit近日公布的一組預測數(shù)據(jù)顯示，疫情將致使第一季度新車產(chǎn)量損失200萬輛，這一體量將占************季度總產(chǎn)量的40%左右。而據(jù)日本經(jīng)濟新聞推算，2020年全球汽車產(chǎn)量將同比下滑近40%。

疫情當下，全民“抗疫”已經(jīng)迫在眉睫。正如一個多月前，中國政府號召民眾居家隔離、企業(yè)延遲復工一樣，如今，外資車企大面積的停工停產(chǎn)，也是在為抗疫做貢獻。同樣，一個月前面對防護物資的緊缺，國內車企轉戰(zhàn)口罩、消毒用品等防護物資的生產(chǎn)；如今，外資車企也在政府的號召下，加入了生產(chǎn)防護物資的行列。

據(jù)報道，德國汽車巨頭大眾日前宣布關閉其位于歐洲和美國、墨西哥的部分工廠，同時，其還在探索使用3D打印機制造醫(yī)用呼吸機的可能性。大眾在一份聲明中表示，公司已經(jīng)組建了一個工作組，正在對材料進行測試。

除了大眾外，通用、福特、法拉利和日產(chǎn)等車企，也宣布了將開始生產(chǎn)呼吸機等短缺醫(yī)療設備。3月22日，美國總統(tǒng)特朗普在Twitter上表示，通用、福特和特斯拉已經(jīng)獲批生產(chǎn)呼吸機。此前，包括紐約州州長在內的多名美國政府官員呼吁特朗普根據(jù)國防生產(chǎn)法案，要求企業(yè)生產(chǎn)醫(yī)療用品。上周，特斯拉、通用和福特先后表示準備為政府提供協(xié)助，探索生產(chǎn)呼吸機的可能性。

另外，通用汽車3月20日宣布，其已與Ventec Life Systems達成合作，提供呼吸機生產(chǎn)；同時，通用汽車零部件供應商Meridian Lightweight Technologies將生產(chǎn)可用于至少20萬臺呼吸機的零件。

據(jù)美國重癥監(jiān)護醫(yī)學協(xié)會預計，美國或將有96萬新冠病毒重癥患者，但目前美國只有大約20萬臺呼吸機。

疫情當前，歐美主流車企響應政府號召，積極轉產(chǎn)醫(yī)療防護物資的生產(chǎn)，與同樣在這一疫情影響下的中國部分車企轉產(chǎn)防護口罩等醫(yī)療物資的做法一樣，均是特殊時期，企業(yè)社會責任感的體現(xiàn)。

毫無疑問，在疫情持續(xù)蔓延全球的當下，沒有一家車企能獨善其身。如今，中國車市的元氣還未恢復，疫情給歐美車市的重擊，則加劇了2020年全球車市的下挫幅度。